Väylävirasto ja HSL julkaisivat juhannuksen alla väliraportin Helsinki–Pasila kapasiteettiselvityksestä, jossa todetaan Pisara tarpeettomaksi. Kirjoitin rapsan kunniaksi blogin: miksi Pisara pitää kaataa ja mitä sen sijaan pitäisi tehdä.
Blogi
HSL on viime aikoina selvittänyt vaihtoehtoisia lipputuotteita ja hinnoittelumalleja. Tällä blogilla lähetän omat terveiseni HSL:lle siitä, millaisen hinnoittelumallin suuntaan HSL:n tulisi edetä. "Uusina" ajatuksina peräänkuuluttaisin kuntakohtaisia kausilippujen hintoja ja ruuhka-ajan kalliimpaa hinnoittelua. Lopuksi väitän, että kaupunkiliikenteessä ei tulisi periä kalliimpaa hintaa pidemmistä matkoista kuin lyhyemmistä. Nykyinen hinnoittelumalli Nykyisellä vyöhykejärjestelmällä matkustajalla on aina kahden vyöhykkeen lippu, … Jatka lukemista Miten HSL:n liput pitäisi hinnoitella
Suuria ratahankkeita on pitkään ajateltu ilmastotekoina, vaikka ne EIVÄT ole sellaisia. Etkö usko? Lue ja opi!
Helsinkiin on jo vuosikymmeniä visioitu Pisara-rataa ja Töölön metroa. Ne ovat kuitenkin toteutuskelvottomia hankkeita. Tehdään sen sijaan Töölön juna, joka esitellään tässä blogissa.
Esittelen tässä blogissa omat ajatukseni ja visioni Hakaniemen ja Töölön yhdistävästä kävely-yhteydestä.
HEGE MIETTINEN 